保证项目不罢工为城市开展打通大动脉—— 黄河底下守隧人 “山河”无恙不断“盾”

  接近新年，中铁十四局济南市黄岗路黄河地道盾构项目部里仍然繁忙着。只要项目部门口挂起的两个红灯笼，在悄然装点着这儿异样的“年味”。

  接到报警提示，一眨眼时间，项目机电工头吕聪就没了踪迹。他箭步走进这台名为“山河号”的全球最大直径智能盾构机，先承认油脂过滤滤芯是否作业正常，又来到喂片机上，查看油脂分配阀，终究确定了阻塞的出油点位，半小时内便安排工人疏通了管路。

  “喂片机是盾构机上运送管片的设备，假如呈现阻塞，就会影响管片运送，要及时康复。”聊起与自己朝夕相处的“我们伙”，吕聪像聊自己的“小伙伴”：盾构机有上万个零件，各类管线、电路如毛细血管相同扑朔迷离，遍及全身，稍有忽略，盾构机就会“消极怠工”。

  “山河号”盾构机刀盘直径17.5米，相当于6层楼高，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等先进的技能和超前地质预告、同步注浆检测等智能化配备体系，开挖面积到达240平方米，每环管片到达12块。吕聪的作业便是给这台“地下蛟龙”进行保护保养。

  在机器轰鸣、密布狭小的空间内络绎攀爬，依照《盾构机点巡检表》中的设备点检要求，对推动、组装、泥水循环、同步注浆等首要体系来进行逐条查看，吕聪经常在盾构机上一待便是12个小时，每天与液压管路、水气管等打交道，身上满是油渍和泥浆。

  但“00后”的吕聪却很少说苦。年纪轻轻的他已是工程“老兵”了，不光参加了“山河号”的监造，还参加了武汉平和大道南延工程的建造，其时也是国内最大直径单管双层盾构地道，开挖直径16.03米。便是在那里，他不只了解了盾构机，还把握了驾驭盾构机掘进的技能。

  接近新年，项目部约有一半人留守，保证项目不罢工，其间就有吕聪的“师父”——黄河地道机电部部长贾培剑。不久前，他回了趟家省亲，赶在春节前回了项目部，家里人抱怨他“大春节的从家往外跑”，他笑着说盾构机不能没人盯着。

  “紧”是贾培剑来到项目部后的显着感触，虽然他现已干过不少“穿黄”工程。规范、要求卡得“紧”，项目人员的神经绷得“紧”。

  这种感触首要由于项目难。首先是穿越的地质杂乱，不管是钙质结核仍是粉质黏土都是盾构机掘进的“绊脚石”。“山河号”盾构机开挖面积达240平方米，每掘进1环就会发生1200立方米废浆，每天会发生上万立方米废浆，废浆处理也是难题。此外，“驾驭”全球最大盾构机，体会史无前例但经历也无从学习。

  项目的建成不只意味着济南再添一条重要的跨黄通道，也代表着我国在地道建造上的再次腾跃。中国工程院院长钱七虎曾表明，济南黄岗路穿黄地道是国际最大直径水下盾构地道，它的建成将具有里程碑的含义，阐明咱们国家把握了国际顶配水平的大直径、超大直径的地道建造技能。

  这项“超级工程”终究落在了这支均匀岁数30岁，“00后”占比近三成的年青部队身上。“我们把问题想到前面，把解决方案列在前面，针对遇到的新问题，在老办法的基础上重复测验。”贾培剑介绍，项目创始废浆“提浓+压滤”体系组合工艺，采纳设备颚式破碎机、增大泥浆管路直径行动，研制双管路液压采石设备等，完成盾构高效掘进。

  项目建造以来，以每日均匀16-18米的速度向前推动，并完成最高月进尺426米，发明了17米级盾构施工国际新纪录。现在地道已成功掘进超1300米。

  “今年春节和盾构机一同过。”贾培剑笑谈，不过项目部预备了丰富的年夜饭和文娱活动，许多家族也会来春节。

  记者脱离项目部时，暮色沉沉，项目部门口的红灯笼亮起来了，春节的滋味浓郁了几分。回程途经济南济泺路黄河地道，不过五分钟便穿越了黄河。或许许多市民不会想到，就在两公里外的黄河水下，一群年青人正在建造着另一条超级地道，为城市开展打通着一条大动脉，为“基建强国”奉献着芳华力气。